Kiitos, Heidi. Tervetuloa tähän Wetteri-katsaukseen ja hyvää iltapäivää kaikille.

Lähdetään katsomaan Wetterin ensimmäistä vuosipuoliskoa. Autokauppa lähti varsin verkkaisesti liikkeelle tuossa alkuvuoden kuukausina, mutta piristyi sitten tuossa selkeästi kevättä kohti, ja kokonaismarkkina on tällä hetkellä nyt 1,4 % plussalla verrattuna viime vuoteen.

Mutta sitten tän katsauskauden jälkeen heinäkuu olikin jo sitten reilussa kasvussa, 11,4 %:n kasvussa viime vuoteen verrattuna, ja uusien autojen tilaukset kääntyi tänä vuonna kasvuun tuossa maaliskuun puolen välin paikkeilla, ja sen jälkeen se tilausmäärä on kasvanut kaksinumeroisilla luvuilla viikoittain. Ja se tietysti lupaa sitten hyvää tuonne loppuvuoteen niin toimialalle kuin Wetterillekin.

Käytettyjen kauppa on ollut varsin stabiilia tänä vuonna, eli se on tällä hetkellä noin prosentin laskussa viime vuoteen verrattuna, ja siihen on toki useita syitä, ja palataan niihin sitten vaikka vähän myöhemmin. Wetterin liikevaihto oli lähes edellisvuoden tasolla, ja vahva tilauskanta ja tehostamistoimet tukevat loppuvuoden kehitystä.

Liikevaihto oli 217 miljoonaa, se oli noin 3 % pienempi kuin edellisvuonna, ja oikaistu liiketulos oli 4,5 miljoonaa euroa miinuksella. Mutta se mikä luo vahvaa uskoa tuohon H2:een, eli uusien autojen tilaukset on 87 %:n kasvussa, eli tilauskanta on kasvanut 37 miljoonasta eurosta 70 miljoonaan euroon, eli kasvua hurjat 35 miljoonaa euroa.

Eli tää on ihan ennätystaso, mitä Wetterillä koskaan uusien autojen tilauskanta on ollut. Jos katsotaan tuota H1:tä, niin Q1 oli vielä selkeästi tuota rauhallisempi verrattuna viime vuoteen, mutta Q2 oli jo pirun verran parempi kuin viime vuoden Q2 liikevaihdollisesti.

Eli se markkina on kasvamassa siellä uusien autojen puolella. Ja tää tilauskanta, mikä on 70 miljoonaa euroa, niin se tulee ajoittumaan tuonne Q3:lle, Q4:lle.

Ja johtuen hyvin pitkälle siitä, että ne tuotteet, mitkä tällä hetkellä myy ja vetää hyvin, niin ne on pitkän rangen sähköautoja, ja ne on uutuusmalleina, niiden tilauskanta on normaalia hieman pidempi. Eli tän segmentin kannattavuutta tuolla jaksolla rasitti erityisesti toi käytettyjen autojen kireä markkinatilanne.

Eli ostohinnat on selkeästi markkinalla nousseet. Tää tietysti tekee hyvää sitten tuonne uusien autojen puolelle, että kun vaihtoautojen hintataso nousee, niin se sitä useammin se tarjous osuu asiakkaalle paremmin, ja uusien kauppa vilkastuu, mikä on nyt selkeästi nähty tuossa vahvan tilauskannan kehittymisessä.

Ja tää tuo sitten hyvät lähtökohdat, koska se markkina on piristynyt, ja Wetterin vahvuus siinä, että meillä on tällä hetkellä kaikki ne merkit edustettuna, mitkä myy hyvin ja niitä kysytään. Henkilöautosegmentin liikevaihto oli 157 miljoonaa euroa.

Uusia me laskutettiin lähes 1 800 uutta autoa ja vaihtoautoja noin 4 000 autoa. Ja uusien henkilöautojen tilaukset on nyt 2 530, kun viime vuonna se oli 2 110 kappaletta, niin siellä on selkeästi markkinaa isompi kasvu, eli 20 % ollaan tilauksissa kasvussa.

Ja autokohtainen bruttokate oli 1 300 euroa. No, huoltopalvelut oli siinä mielessä positiivinen, että paljon on puhuttu siitä, että kuinka sähköistyminen vaikuttaa huoltoliiketoiminnan liikevaihtoon, niin vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi siellä noin 4 %, ja tätä positiivista kehitystä tuki tietysti meidän alkuvuonna tehdyt tehostamistoimet huollon puolella, eli työnsuunnittelua ja erilaisia palkitsemisjärjestelmiä mekaanikoille.

Mutta täällä on vielä tehtävää ja potentiaalia kyllä reilustikin. No, raskas kalusto se jatkui vakaana, oli 4 %:n kasvussa liikevaihdolla, mutta laatu siellä selkeästi parani, eli 21 % kasvoi oikaistu liikevaihto.

Ja käytettyjä kuorma-autoja laskutettiin 206 kappaletta. Ja tän katsauskauden jälkeen, jonka tulokset on tässä raskaan kaluston segmentissä, eli ilmoitimme lakkauttavamme Lahden rekkapajan kannattamattomana, niin tää tulee myös parantaan tän segmentin tulosta sitten tulevaisuudessa.

No, niinkuin luvuista näkyy, niin tehostamistoimet on hyvinkin tarpeellisia, ja kesäkuun lopun jälkeen tähän hetkeen on tehty mittavia tehostamistoimia, joitten tulokset tulee näkymään sitten myöhemmin. Ja me julkaistiin 7,3 miljoonan euron vuotuiset kustannussäästötavoitteet, johon liittyi sitten muutosneuvottelut ja toimipisteoptimointi.

Ja muutosneuvottelut käynnistettiin hyvin nopeasti tuossa heinäkuun alussa, ja ne tuli päätökseen 3.8., ja nää säästötavoitteet, mitä muutosneuvotteluissa haettiin, niin ne tullaan saavuttamaan täysimääräisesti. Ja yhdessä noitten toimipisteverkoston optimointien kanssa, niin toi kokonaissumma 7,3 miljoonaa euroa tavoitteena tulee täyttymään.

Samassa muutosneuvottelujen yhteydessä me uudistettiin meidän organisaatio- ja johtamismallia, virtaviivaistettiin sitä tukemaan paremmin meidän paikallista kilpailukykyä, asiakaspalvelua ja päätöksentekoa, että se päätös syntyy siellä, missä on asiakaskin. Ja tää toimipisteoptimointi, mitä se sitten niinku tarkoittaa, niin tuota me suljettiin kaksi meidän vaihtoautoliiketoimintaa pistettä Raisiossa ja tuolla Vantaan Petikossa, ja meidän tavoite on jatkossa keskittää meidän toimintoja sellaisille vilkkaille markkina-alueille ja semmoisiin toimitiloihin, mikä mahdollistaa sitten myös huoltoliiketoiminnan ja uusien autojen merkkiedustukset niiden osalta, mitä meillä jo on.

Ja sitten muihin säästötoimenpiteisiin, niin merkkiedustusten tarkastelu volyymin näkökulmasta ja sitten epäsuorien hankintojen kulusäästöt, niin näitten kokonaissumma tulee oleen sitten toi 7,3 miljoonaa euroa. No, tää tietysti tarkoittaa, että Wetteri reagoi markkinamuutoksiin ja päivittää strategiaansa.

Ja kun markkina on kehittymässä uusien autojen osalta erityisesti hyvään suuntaan, niin tarpeellista on tarkastella tätäkin asiaa. Eli me tullaan päivittämään meidän strategiaa tän vuoden loppupuolella, ja me arvioidaan sitä tietysti uusien ja vaihtoautojen näkövinkkelistä.

Toi tilauskanta, mikä tuossa näkyy, joka on kasvanut noinkin hurjasti, se tarkoittaa käytännössä sitä, että meille tulee isot määrät vaihtoautoja omasta tuotannosta, ja ne on meidän merkkien kautta tulleita, eli sitä kautta meille kyllä myytävää on sitten tulevaisuudessa. Ja kyllä selkeästi toi sähköautojen kasvanut kysyntä, mutta kasvanut kysyntä myös vaihtoautopolella, ja kun Hormuzinsalmen kriisi iski tuossa maaliskuussa, niin kyllä selkeästi käytetyn sähköauton hinta nousi meidän varastoissa, ja niitten haluttavuus parani, mutta se tukee myös sitä uuden kauppaa.

Ja yhtiön tavoitteena on vahvistaa asemaa maahantuojien strategisena kumppanina, missä me ollaan aina oltu vahvoja, ja me halutaan hyödyntää aktiivisesti tätä markkinan rakennemuutosta, eli olla vahvasti mukana siellä uusien autojen markkinassa, joka tuottaa niitä vaihtoautoja, huoltopalveluja ja vauriokorjaamotyötä meille. Meillä on 40 autobrändin edustus, eli ollaan valtakunnan laajin merkkiedustusliike.

Ja konsolidaatio toimialalla jatkuu edelleen, ja kyllä meidän tavoitteena on laajentua kasvukeskuksiin, missä autoja myydään paljon, ja hyvin ollaan jo edustettuna valtakunnallisesti. Muutamia aukkopaikkoja siellä on, mutta kyllähän nekin tarkastelun alla ovat.

No, tästä hyvä esimerkki, viitaten tuohon, että halutaan olla vilkkailla paikoilla, niin Wetterin ensimmäinen toimipiste avattiin keväällä Helsingissä, eli Wetteri Airport. Me hankittiin sieltä huoltoliiketoiminta, siellä huoltoedustuksia Volvo, Mercedes, Polestar, Jaguar Land Rover ja Renault ja Dacia.

Ja tästä jo hyvin nopeasti saatiin sovittua Polestarin kanssa niin, että Wetteri Airporttiin tulee Suomen suurin Polestar Flagship -myymälä. Sen lisäksi, että siihen Polestarin yhteyteen tulee kattava valikoima konseptin mukaisia vähän ajettuja vaihtoautoja, ja huolto siellä meillä tosiaan aikaisemmin jo olikin.

Mikä tukee tätä loppuvuotta, ja nää on faktaa, mitä on tapahtunut ja tapahtumassa, eli huippukysyntä uusissa malleissa, 20 %:n kasvu tilauksissa, se on 87 % enemmän kuin aikaisemmin, et se on poikkeuksellisen iso kasvuluku. Säästötoimenpiteet, mitkä julkaistiin, ne tulee toteutumaan, ja ne on jo toteutettu.

Suurin osa niistä tietysti tulee sitten ensi vuodelle, mutta jo osittain loppuvuodelle. Ja piristyvä markkina, jonka kertoo sitten koko toimialan tilauskanta, eli Q3, Q4 tulee uusien autojen rekisteröintien osalta olemaan selkeästi parempia.

Ja noi optimoinnit noissa meidän toimipisteverkostossa, niin toi Airportti avattiin tosiaan keväällä, ja suljettiin kaksi vaihtoautomyymälää, koska me nähtiin, että siellä ei ole mahdollisuutta rakentaa sellaista konseptia, että myydään uusia autoja, huolletaan ja myydään varaosia. Ja Iisalmen toimipiste suljetaan ja Lahden rekkapajatoiminta lakkautetaan.

Ja näillä kaikilla on tulosta parantava vaikutus. Kiitos, tämä oli minun osuus tässä, ja pyydän nyt sitten Marja Halttunen, talousjohtaja, kertomaan meille tarkemmin taloudelliset tiedot.

Kiitos, Aarne. Ja hyvää iltapäivää minunkin puolestani kaikille linjoilla oleville.

Eli tosiaan mennään nyt sitten Wetterin taloudellisiin tietoihin tältä vuoden 2026 ensimmäiseltä puolikkaalta. Ja tässä meillä on ensimmäisenä muutama taloudellinen nosto, eli meillä on varaston kiertoaika nopeutunut edellisten 12 kuukauden aikana, kun luetaan tuosta kesäkuun lopusta taaksepäin, niin 21 %.

Se tulee suurimmaksi osaksi autovarastojen kierron nopeutumisesta. Meillä on korolliset velat pienentyneet 22 miljoonaa euroa edellisten 12 kuukauden aikana.

Ja sitten liiketoiminnan rahavirta meillä oli nyt vuoden ensimmäiseltä puolikkaalta 7,5 miljoonaa euroa. Tosiaan, kuten mainitsin, niin varaston kiertonopeus parani edellisten 12 kuukauden aikana, ja tätä myötä sitten varastoihin sitoutunut pääoma on meillä pienentynyt huomattavasti.

Ja tämä tulee tosiaan suurimmaksi osaksi autovarastoista. Eli meillä oli varastot katsauskauden päättyessä yhteensä 57 miljoonaa euroa, kun niitä oli 68,9 miljoonaa euroa vielä vuosi sitten.

Eli varastojen tasoon on tullut tommoset 12 miljoonaa euroa alaspäin varaston kierron nopeutumisen myötä. Ja tästä kertoo sekin, että meillä oli kvartaalikohtainen liikevaihto lähestulkoon sama nyt kakkoskvartaalilla, kuin mitä se oli vuosi sitten vastaavalla ajanjaksolla, eli tuo 109,4 miljoonaa euroa.

Ja tästä tulee tää merkittävä varastonkierron nopeutuminen 21 %. Ja sitten tämä varastonkierron nopeutuminen tietysti näkyy meillä myös pienempinä korollisina velkoina, eli suuri osa noista meidän korollisista veloista tulee näistä meidän autovarastoihin liittyvistä limiiteistä ja niiden käytöstä.

Eli autovarastoihin liittyvää rahoitusvelkaa meillä oli tuossa katsauskauden päättyessä 28,3 miljoonaa euroa, ja vuosi sitten sitä oli vielä 36,4 miljoonaa euroa. Eli näitten limiittien käyttöaste on meillä pienentynyt tässä vuoden mittaan, ja muutos niissä siis 8,1 miljoonaa euroa, joka kulkee aika lailla käsi kädessä tuon meidän varaston tason pienenemisen kanssa.

No, vuokrasopimusvelkaa, eli meidän toimitiloihin liittyvää vuokrasopimusvelkaa meillä oli katsauskauden päättyessä 36,1 miljoonaa euroa, kun sitä oli vielä vuosi sitten 41,8 miljoonaa euroa. Ja sitten varsinaista pankkirahoitusta meillä oli nyt kesäkuun lopussa 7,1 miljoonaa euroa, kun sitä oli vuosi sitten vielä 16,2 miljoonaa euroa.

Ja tästä semmoista varsinaista lyhennettävää lainaa oli enää 3 miljoonaa. No, omavaraisuusaste oli nyt katsauskauden päättyessä 17 %, eli se on jonkin verran tullut alaspäin tuosta vuodenvaihteesta, 4 prosenttiyksikköä.

Tähän on tietysti vaikuttanut tämä nyt tämä Q2:n tuloskehitys erityisesti. Operatiivisen liiketoiminnan rahavirta meillä oli tällä puolivuotiskaudella 11,6 miljoonaa euroa.

Ja tästä me maksettiin rahoituskuluja 4,1 miljoonaa, jolloinka sitten saadaan tuo liiketoiminnan rahavirta, eli 7,5 miljoonaa euroa. Ja investointien rahavirta meillä oli +3,1 miljoonaa euroa, josta suuresti näkyy tuo 5,7 miljoonaa euroa, joka aiheutuu näitten meidän lopetettujen toimintojen myynnin loppujen kauppahintojen kotiutumisesta nyt ensimmäisten 6 kuukauden aikana.

Ja sitten liiketoiminnan hankinnat, eli liiketoimintakauppoja tehtiin pari kappaletta, ja sitten ihan normaalit investoinnit operatiiviseen liiketoimintaan oli yhteensä 2,5 miljoonaa euroa. Rahoituksen rahavirta meillä oli puolelta vuodelta -11,2 miljoonaa, ja tämä koostui suurelta osin näitten meidän vuokrasopimusvelkojen lyhennyksistä, eli niistä tuli 4,9 miljoonaa euroa.

Sitten lyhensimme myös meidän pankkirahoitusta 2,7 miljoonaa euroa, ja sitten loppu tästä rahoituksen rahavirrasta, 3,5 miljoonaa euroa, tulee suurelta osin näitten meidän autovarastojen rahoittamiseen käytettävien limiittien käyttöasteen pienenemisestä. Ja tosiaan, kuten tuo toimitusjohtaja kertoi, niin meillä on tilauskanta nyt tällä hetkellä todella korkealla, eli se on tuosta vuoden takaisesta tasosta kasvanut 32,7 miljoonaa euroa, ja oli nyt katsauskauden päättyessä 70,3 miljoonaa euroa.

Ja tää tosiaan lähtee purkautumaan sitten loppuvuodesta, kun suuri osa näistä tota meidän merkkiedustusten uutuusmalleista tulee toimitukseen sitten loppuvuonna. Ja tää näkyy meidän nyt tuossa puolivuosikatsauksessa myös meidän lyhytaikaisten velkojen hieman korkeammassa tasossa, eli siellä on ostovelat vähän korkeammalla tasolla, tästä johtuen, kun näitä autoja tulee nyt luovutukseen sitten vahvasti kohden loppuvuotta.

Ja tän tilauskannan purkautumisen myönteinen tulosvaikutus näkyy sitten sitä mukaan, kun autoja päästään luovuttaan asiakkaille ja laskuttaan, eli tässä loppuvuodesta sitten. No, tästä päästään sitten tosiaan näihin meidän näkymiin tälle vuodelle, eli toistan meidän tulosohjauksen, joka on liikevaihdon arvioidaan kasvavan edellisvuoteen verrattuna ja oikaistun liikevoiton arvioidaan kasvavan ja kääntyvän voitolliseksi.

Ja sitten vielä kerrataan taloudellisen tiedottamisen aikataulut nyt loppuvuodelle. Eli nyt elämme elokuuta ja ollaan tänään julkaistu tosiaan meidän puolivuosikatsaus tammi-kesäkuulta.

Ja seuraava osavuosikatsaus, eli tammi-syyskuun osavuosikatsaus, tulee ulos sitten tuossa 24.11. Ja tosiaan päivitämme tuota meidän taloudellisen tiedottamisen kalenteria loppuvuodelle, eli aiempi ajankohta tälle tammi-syyskuun osavuosikatsauksen julkaisulle oli 19.11., mutta nyt tota siirrämme sitä muutamalla päivällä, eli se tulee ulos 24.11.

sitten. Kiitos.

Kiitos.

Kiitos.

No joo, niinku tossa esityksessä tuli esille, eli todella voimakkaat tehostamistoimet ollaan käynnistetty ja nää on yli 10 % meidän henkilöstöstä, eli muutosneuvottelut kohdentui noin 90 henkilötyövuoteen ja sitten tehtäväkuvan muutoksiin ja mahdollisiin lomautustarpeisiin. Ja ennen kaikkea sitten tää piristynyt kokonaismarkkina ja meidän vahva tilauskanta ja sen ulostulominen Q3, Q4, niin se mahdollistaa sen tuloskäänteen.

Ja nää muutosneuvottelut, niin ne oli välttämättömiä, et tällä tietysti parannetaan ja tehostetaan sitä meidän tehokkuutta ja tuloksentekokykyä, eli kaikkinensa tähtää ja johtaa siihen, että.

No täysimääräisenä se tulee näkymään tuloksessa tietysti ensi vuoden puolella, ja tälle vuodelle sieltä tulee noin 2,5 miljoonan euron kustannussäästöt. Mutta ennen kaikkea, et se tehokkuus sieltä haetaan niinku tekemisen kautta ja sit toimipistekohtaisen niinku päätöksenteon kautta, eli haetaan sitä myyntikatteen parannusta ja tehostetaan kaikella tavalla sitä toimintaa.

No joo, tää on edelleen volyymibisnes, eli ne taustalla olevat kiinteät kulut, vuokrat, seinät, esittelyautot, henkilöstö, samalla setupilla pystytään myymään paljon enemmän autoja, et ne kulut ei siellä hirveästi muutu, kun markkina kasvaa. Eli me tarvitaan sitä voluumia, se on nyt nähtävissä, et se käänne on tapahtunut selkeästi, et se tilausten määrä on kasvanut jo niin pitkän aikaa, eli Suomen talous on niiltä osin kyllä kääntymässä ainakin autokaupan osalta kasvuun.

Plus, että tietysti meillä on Euroopan vanhimmat autot, se tukee myös sitä, että se tarve siellä edelleen on olemassa. Ja kyl tää nyt selkeästi niinku polttoainehintojen nousu kevään kriisien jälkeen, niin kyl se on nyt satanut sitten autokaupan ja uuden sähköauton laariin, eli meillä on jo kuukausia, et meidän tilauksista alkaa olemaan lähes 70 % täyssähköautoja, valtakunnassa se on tällä hetkellä noin 50 %, et kyl niinku suuntaus on selvä.

Niinku liikevaihdosta nähtiin, että tää on kohtuullisen suhdannevakaata. Sähköautot on tuonut niinku oman lisänsä siihen, toki se huoltotarpeen määrä on vähäisempi, mutta kokonaisuutena se liikevaihto on niinku vakaa ja meillä kasvoi noin 4 %.

Mut kyl siellä meillä oli myös niinku vielä kevään ja talven aikana, niin vaikka jossain huoltojonot oli vähän liiankin pitkät, mut sitten oli toimipisteitä ja paikkakuntia, missä ehkä sitten oli mekaanikkoresurssia sitten hieman liikaa, ja se vaikutti siihen kannattavuuteen. Näitä on nyt tässä muutosneuvottelutilanteessa myös tarkasteltu, ja sitä kautta huoltoliiketoiminnan kannattavuus tulee paranemaan.

No kyllä varmaan semmonen noin 80 % tulee sieltä henkilöstökustannussäästöistä ja sitten loppu tulee sieltä toimipisteoptimoinnista.

No tietysti noista valtakunnankin luvuista nähtiin, että tähän vuoteenhan lähdettiin sillä olettamalla, että markkina on aika flätti verrattuna viime vuoteen, ja viime vuoden kokonaismarkkina päätyi 72 000 autoon. Ja selkeästi nähtiin jo heti vuoden alusta, että uusien kauppa lähtee vilkastumaan niin kysynnän myötä tuotteiden myötä, ja samanaikaan nää kulkee vähän, jos vaihtoautokauppa kasvaa, niin uusien kauppa on ehkä vähän alhaisempaa, ja nyt se vaihtoautokauppa on pikkusen alavireinen, niin kyl me lähdettiin siihen sillä ajatuksella, että me ollaan mukana siinä uusien autojen myynnin kasvussa.

Se on Wetterin ominta DNA:ta, et me ollaan hyviä uusien autojen myyjiä, ja se tuottaa meille vaihtoautoja, niin huoltoliiketoimintaa kuin varaosamyyntiä ja vauriokorjaamopalveluja.

Nyt täytyy sanoa, että ihan tarkkoja euroja en välttämättä itsekään muista, mutta ohjaisin lukemaan sieltä meidän puolivuosikatsaukselta näitä tietoja, eli näitä on siellä kerrottu kyllä.

Kyllähän se on koko henkilöautoliiketoiminta, et se on meillä leijonan osassa, ja sieltä se kasvu ja tulos tulevaisuudessa tulee.

No joo, kyllähän tää tietysti aina tällainen on valitettavaa, mutta tää on ihan liiketaloudellisin perustein, että valitettavasti toimipiste ei ollut kannattava ja se vei meiltä rahaa enemmän kuin toi, niin päätös oli valitettavasti selkeä sen osalta.

Kyllähän ne tottakai tarkastelun alla on, että jos jonkun merkin voluumi vajoaa niin alas, et se vie enemmän kuin tuo, niin kyllähän se tarkastelun paikka on.

Joo, kaikki tietysti tuli tossa jo esityksessä, mut nää vahvat tehostamistoimenpiteet, 7,3 miljoonan kustannussäästötavoite ja se, että se on toteutettu, et se ei oo ollut sellainen, että siitä puolet toteutuu, vaan se on jo faktaa, et näin tulee tapahtumaan. Ja sitten tää loppuvuoden laskutus, niin sit sieltä se tulee.

Kiitoksia.