Hjärtligt välkomna till presentationen för det första kvartalet 2026 för NRC Group. Idag har vi ett litet nytt inslag.

Oskar, våran CFO, har opererat ryggen för ischias. Det har gått väldigt bra, men behöver och vila idag.

Han kommer snart vara uppe och hoppa igen. Jag hoppas tekniken är med oss.

Han är också med på frågeställningen som kommer och vara efter den här presentationen, han är med i chatten. Det första kvartalet är i stort i linje med mina och våra förväntningar.

Det har varit vinter, en ganska sträng sådan, som gör att vi har kommit igång relativt sent med våran säsongsbetonade verksamhet. Stark vinter är inte riktigt den bästa ingrediensen för kritisk infrastruktur, men vi har kommit igång här från påsken och framåt, och jag förväntar mig då en hög aktivitet resten av året.

Vi har också haft en väldigt stark och hög tenderaktivitet i det första kvartalet. Avgörandet för dessa inlämnade anbud förväntas i det andra kvartalet, och jag har då således en hög förväntan på en stark orderingång som tar fart här i det andra kvartalet.

Som tidigare presenterat så har vi också större delen av omsättningen som exekveras i det andra halvåret och således resultatupptagningen också. Vi har direkt efter kvartalets utgång nått en överenskommelse i vårat konsortie AGN Haga där vi har varit minoritetsägare till 20%.

Det här konsortiet och uppgörelsen med Trafikverket är nu helt avklarad och vi har således inga kvarvarande risker eller garantiåtagande i detta projekt. Vi har en engångseffekt på 14 miljoner i affärsområdet Norge som härleds från vårat effektivitetsprogram där vi effektiviserar och säkerställer att det norska affärsområdet ska stå på egna ben när vi nu lyfter ut Gunnar Knutsen och NRC Kept i våra två nya affärsområden som vi redovisar från och med idag.

Vi kommer också de närmsta veckorna lämna in våran slutdokumentation och också slutkrav rörande Trønder- och Meråkerbanan, alltså projektet ETM här i Norge. Och jag förväntar mig en bra och konstruktiv dialog med Bane NOR i det tredje kvartalet som förhoppningsvis resulterar i någon form av uppgörelse.

Skulle vi inte nå en uppgörelse här i det tredje kvartalet så kommer jag, som tidigare presenterat, ta rättsliga åtgärder för att säkerställa våran rättvisa del i den här tvisten. Vi kommer också påbörja en strategisk översyn av vårat dotterbolag Gunnar Knutsen.

Detta med anledning av att ja, Gunnar Knutsen är ett välmående bolag, men transportverksamhet i Osloregionen är inte våran core business. I den här strategiska översynen har vi anlitat ABG som ska hjälpa oss i processen.

Vi förväntar oss också ett domstolsutfall från en gammal tvist som är från 2018. Vi ska få ett utfall här i maj månad.

Om vi skulle få ett positivt utfall i denna tvist så kommer vi ha en positiv kassaflödeseffekt här i det andra kvartalet. Skulle vi förlora tvisten så kommer vi ha negativ resultateffekt i det svenska affärsområdet, men detta innefattas i den guidning som vi återupprepar från tidigare, där vi förväntar oss att nå en omsättning på cirka 7,5 miljard för innevarande år.

Men jag vill nu påpeka att vi i det första kvartalet har haft lite motvind beträffande valutan från Norge mot Sverige och Finland, men det är för tidigt att stå här och spekulera i valutaeffekter, så jag får återkomma till det i det andra kvartalet. Och vi fortsätter att guida för att vi ska nå en marginal på mer än 3%.

Här kan ni då se en översyn av att vi från idag då rapporterar fem affärsområden mot tidigare tre. De två nya är ett, då, vårat maskinsegment, och vi gör detta för att synliggöra värdet av våran maskinflotta och också hur maskinflottan bidrar till våran värdekedja.

Och vi synliggör också våran interna och externa omsättning. Så har vi Special Operations som innefattar två dotterbolag.

Det ena dotterbolaget är då Gunnar Knutsen som sysslar med transportverksamhet här främst i Osloregionen i Norge, och vi har också NRC Kept som sysslar med demolitionverksamhet, också mestadels i Osloregionen men också i övriga Norge. Och det är just Gunnar Knutsen som vi just nu gör en strategisk översyn av med start från nu och framåt.

Och jag kommer tillbaka vad den här då kommer att redovisa i. Marknaden lite kort, tycker jag för gruppen i våra tre länder då Norge, Sverige, Finland är på en fortsatt stark nivå.

Vi ser då vissa trender i respektive land. Om jag börjar här i Norge så ser vi fortfarande en förskjutning på projekt som skulle passa våran strategi, som vi trodde skulle komma ut för anbudsräkning här i det första och andra kvartalet.

De ligger nu beräknat för anbudsräkning i det tredje och fjärde kvartalet. Det har en viss effekt, men samtidigt ser vi också att det tar fart i civilverksamheten där det kanske är lite mer anbud att räkna på än kanske beräknat, så överlag så tar detta ut varandra.

I Sverige är det, som tidigare rapporterat, överlag en stark marknad. I Finland ser vi en liten effekt av att det är svårt att komma igång med vind- och solpanelsprojekt, men å andra sidan så tar det fart lite med datacenter och substations som också väger över, så överlag för gruppen är det fortsatt en stark marknad.

Försvarssektorn behåller jag fortsättningsvis, kanske ligger för anbudsräkning senare delen av 2027 eller i början på 2028. Vi ser en senare läggning i den cykeln.

En överblick av vårat resultat då i det första kvartalet: omsättningsmässigt en blygsam start, också då som jag tidigare sagt som härleds till en starkare vinter och vi har helt enkelt inte kommit igång här förrän vid påsktid. Jag tycker vi får med oss resultatet.

Resultatet är i linje med föregående år, men innehåller då en engångseffekt för effektiviseringen av det norska affärsområdet. Tar vi bort engångseffekten på 14 miljoner så tycker jag vi har haft en resultatmässig okej start på året.

Orderingången är också åt det blygsammare hållet, men påpekar igen då att det vi har fokuserat på, det vi har mestadels räknat på, ligger för avgörande här i det andra kvartalet. Så jag förväntar mig att orderingången tar fart här nu i det andra kvartalet och framåt.

Backloggen är på en solid nivå på 8,5 miljard och kommer då också naturligtvis stärkas upp om vi är framgångsrika i de anbud som har beräknats här i det första kvartalet. Vi har en negativ impact på vårat operativa kassaflöde som också härleds till vinterperioden i Sverige, i våran maintenance-verksamhet i Sverige.

Så har vi långa betalningstider mot Trafikverket. Jag känner ingen oro att vi inte kommer få betalt och vi jobbar med en bra dialog med Trafikverket för att säkerställa det här, och det beror helt enkelt på en kontraktkonstruktion där vi har långa betalningstider.

Jag hoppas vi kommer tillrätta med detta med Trafikverket. Om vi ser då backlog och hur den ligger för exekvering så ser vi som tidigare att vi har en liten nedgång i book-to-bill då i det första kvartalet, men som jag tidigare presenterat så förväntar jag mig att på rullande 12 så ska vi ha en book-to-bill som överstiger 1 från och med nu och under hela det som återstår av strategiperioden fram till 2028.

Backloggen på en solid nivå på cirka 8,5 miljard med en förhoppning att den stärks upp här då med besked från anbuden som är lämnade då i det första kvartalet. Tittar vi på backlog för exekvering så är den på en lite starkare nivå från 2027 och framåt, men behöver fyllas på för exekvering innevarande år.

Men också detta kommer eller min förhoppning att det rättas till med det som har räknats här eller anbud lämnats i det första kvartalet. Får vi titta på LTI-sekvensen, alltså kortare skador som innefattar minst en sjukfrånvarodag för en miljon arbetade timmar, har vi en ökad trend i det första kvartalet, beror helt åter på att det har varit vinter och det är halkskador som slår igenom.

Vi fokuserar väldigt hårt för att rätta till det med erforderliga rutiner och skyddsutrustning. Sjukfrånvaron tycker jag är på en stabil låg nivå och vi är fortsatt förskonade från allvarliga olyckor.

Vårat riskarbete är alltid högt prioriterat. Benchmarkar vi de här tre segmenten mot våra konkurrenter så tycker jag vi ligger på en bra och sund nivå.

Och då ska jag lämna över till Oskar på film, hoppas att det funkar.

Kvartal med nye segmenter. Nå fem mot våre tidligere tre.

Det første kvartalet har vært et vinterkvartal uten de store overraskelser. Ganske i tråd med egne forventninger, men det har vært noen valutaeffekter som inntil videre har skapt litt motvind omsetningsmessig.

Anders kommer kort tilbake til det avslutningsvis. Omsetningen i kvartalet var på 1,14 milliarder.

Det 130 millioner kroner ned fra samme kvartal i 2025. Som tidligere kommunisert ligger vi ganske baktungt for 2026.

Veksten fra 2025 til 2026 materialiseres slik sett i andre halvår. Vi har en ganske ok EBIT på minus 29 millioner kroner.

Det inline med vår kvartalsprognose. Der Finland og Special Operations leverer bedre enn forventning, Norge og Maskin leverer omtrent som forventet, mens Sverige på den litt softe siden i kvartalet.

Vi har en litt svak ordreinngang i kvartalet og en book-to-bill på kun 0,8. Vi forventer imidlertid et betydelig løft fremover, et langt bedre Q2 enn Q1.

Det har også startet ok, og vi har mange utestående tilbud som vi venter avklaringer for. La oss så se på Norge.

Norge hadde en omsetning på 262 millioner kroner i kvartalet, vesentlig ned fra fjoråret, også et kvartal som naturligvis sesongpreget, men det også preget av en lavere ordrereserve. EBIT for Norge var på minus 8,5 millioner.

I det tallet så det tatt en restruktureringskostnad på 14 millioner kroner knyttet til endringer gjennomført under Pole Position-programmet. Ordreinntak i Norge var 209 millioner kroner i kvartalet, og Norge har med det en ordrereserve på 1,1 milliarder.

Vi har over tid trukket dette som et svakt punkt, noe knyttet til litt lavere vinnerrater enn ønsket, og noe også knyttet til prosjekter som spesielt innenfor banesiden har sklidd. Men vi har gjennomført betydelig kapasitetstilpasninger, og vi har også vunnet nye siviljobber nå.

Vi trygge på at Norge skal levere positive resultater i år, selv uten Gunnar Knutsen som tidligere. Hva gjelder ETM så nærmer vi oss nå endelig oversendelse av vår sluttoppstilling til Bane NOR.

Det innebærer at vi følgelig kommer inn i forhandlingsprosessen i løpet av sommeren, og vi søker nå å se om vi kan lande en utenrettslig løsning på dette i løpet av tredje kvartal. La oss se på Sverige.

Sverige hadde en omsetning på 337 millioner kroner i kvartalet. Det omtrent som i fjor.

Vi hadde dog forventet en noe raskere starttakt for sivil. Lønnsomhetsmessig landet EBIT på minus 15 millioner kroner.

Kvartalet har et vinterpreg samt at vi ikke hadde den samme positive prosjektjusteringen som vi spesielt hadde en av i 2025. Ordreinntak til Sverige var på 172 millioner kroner.

Det var det første svake kvartalet på en stund, så Sverige har en ordrereserve på 3,9 milliarder per Q1. Det betydelig, og Q2 kommer til å bli veldig bra ordreinntaksmessig.

Så det også gledelig tidligere i måneden å kunne melde da om avslutningen av konflikten mellom AGN Haga, der vi eier 20%, og Trafikverket. Dette lukker saken fra vår side, ingen videre risiko for NRC Group.

Ser vi videre på Finland så har Finland en omsetning på 396 millioner kroner, omtrent på 2025-nivå, spesielt om vi korrigerer for valuta. Det gledelig med en EBIT på 4 millioner.

Finland fortsetter sin lønnsomhetsforbedring, og det å levere positivt resultat i Q1, det vi fornøyde med. På ordresiden litt soft, 343 millioner kroner, men en ordrereserve på 3,4 milliarder.

Q2 kommer til å bli bra på order intake, og vi venter blant annet et par prosjekter innenfor Light Rail som skal bevege seg fra designfasen til en produksjonsfase. Så over til Special Operations, vårt første kvartal rapporteringsområde.

Ser vi på Gunnar Knutsen, eller GK som vi kaller det, så hadde de en omsetning på 95 millioner kroner i kvartalet og en positiv EBIT på 15 millioner. GK posisjonerer seg nå for nye muligheter etter utløp av en stor kontrakt som ferdiglevert i Q1.

Hva gjelder Kept, hadde Kept en omsetning på 45 millioner kroner, også de et positivt resultat, pluss 2 millioner. Og Kept på tørr grunn, har hatt en veldig positiv utvikling etter den tidligere restruktureringen som nå ligger bak oss.

La oss videre se på Maskin, også det kvartalet som nytt rapporteringssegment, et kvartal som preget av sesongeffekter, naturlig nok for Maskin. Det var en omsetning på 79 millioner i kvartalet.

Litt under 20% av det eksternt i dette kvartalet, mesteparten av omsetningen intern. Ser vi lønnsomhetsmessig så det en EBIT på minus 13.

Det de nevnte sesongeffekter som spiller inn, samt det at vedlikehold naturlig nok periodiseres og gjennomføres i første kvartal. Vi forventer et kraftfullt løft når det gjelder performance for Maskin fra og med Q2.

La oss så se på cashutviklingen. Vi har en betydelig økning i arbeidskapital i kvartalet.

Dette for volatilt og vi kommer til å få en release igjen igjennom året. Den operasjonelle kontantstrømmen reduseres jo nærmest krone for krone med da arbeidskapitaløkning, og det drar også med seg da cashposisjonen nedover.

Vi har en reduksjon på 207 millioner kroner av nevnte årsak. Cashsituasjonen imidlertid tilfredsstillende.

Vi har i bunn en kassekreditt på 400 millioner kroner, og vi har tidigare snakket om at vi har vesentlig kapitalbinding i ETM-prosjektet som kommer til å bli løst opp i når vi endelig i mål med forhandlingene eller prosessen med Bane NOR. Ser vi på lånesituasjonen så øker da nettogjeld tilsvarende drevet av arbeidskapital i første kvartal til 904 millioner kroner.

Den består av 130 millioner i bankgjeld, 400 millioner i obligasjonsgjeld og 374 millioner i leasinggjeld. Hva gjelder obligasjonsgjelden så forfaller den, som dere ser i midtre graf, i '27 i Q3 oktober.

Vi jobber med en plan med hensyn til refinansiering av den. De viktigste driverne der har jeg vært innom tidligere, det jo videre lønnsomhetsutvikling, det ordrebaseutvikling, og ikke minst ETM også en joker oppi dette her.

Vi kommer til å lande refinansieringen på et godt vis. Ser vi til høyre så ser vi at gjeldsratioen vår på et komfortabelt nivå.

Avslutningsvis la oss se på covenantsituasjonen vår, hvor vi har solide buffere. Vi måles på fire buffere fra bank, og som fremkommer her så har vi god margin på alle.

Vi måles tilsvarende mot obligasjonseierne, også her har vi solide buffere. Og det som tidligere, ingen risiko for brudd på covenants for NRC Group i 2026.

Med det så gir jeg ordet tilbake til Anders som kort oppsummerer kvartalet. Takk.

Tackar ja Oskar för det, och tackar tekniken som var med oss denna dag. Summerat då så tycker jag första kvartalet är i linje med våra egna prognoser, och jag tycker vi får med oss resultatet trots att vi har då en engångseffekt på 14 miljoner från effektivitetsprogrammet i Norge.

Omsättningen är en blygsam start som härleds då från att det har varit vinter och vi ligger lite senare i cykeln för igångstart så vi har kommit igång med verksamheten från påsken och framåt. Backloggen är fortsatt på en solid nivå och jag hoppas både orderingången och orderstocken stärks här i och med det andra kvartalet i och med att vi väntar besked på allt som har räknats i det första kvartalet.

Som tidigare så upparbetar vi ju vårat resultat och omsättningen mestadels i det andra halvåret, och således även i år då 2026. Det glädjande att vi är avklarade med vårat konsortie i Sverige, AGN Haga, där vi då har varit minoritetsägare till 20%.

Vi har klarat av detta och vi har ett slutavtal med Trafikverket och således inga kvarstående eller garantiåtagande i det här projektet. Vi är då färdiga att sända in i närtid, de närmsta veckorna, våran slutdokumentation och således slutkrav rörande ETM-projektet.

Och jag förväntar mig, som jag sa i inledningen här, en bra och konstruktiv dialog med Bane NOR så att vi förhoppningsvis når en överenskommelse här i det tredje kvartalet. Skulle inte så ske så kommer vi ta rättsliga åtgärder för att säkerställa våran rättvisa del i den här tvisten.

Vi rapporterar nu i fem segment från tidigare tre, detta för att synliggöra mer då hur våra dotterbolag och vårat maskinsegment bidrar till värdekedjan och värdet i dessa affärer. Men vi kommer också påbörja en strategisk översyn av vårat dotterbolag Gunnar Knutsen som sysslar med transportverksamhet mestadels i Oslo, och vi har anlitat ABG i denna processen.

Kostnadseffektivitetsprogrammet här i Norge då som belastar med 14 miljoner tycker jag löper på bra, och vi har säkerställt att det norska affärsområdet ska klara sig då utan de två dotterbolagen NRC Kept och Gunnar Knutsen. Jag tycker väl om vi ska lyfta fram något i det första kvartalet så överlag en okej start, Finland lyfter sig lite, vi har Special Operations som lyfter sig lite, Norge någorlunda på förväntad nivå, Sverige lite under med tanke på vintereffekt.

Vi fortsätter att guida för en omsättning på cirka 7,5 miljard, men jag räcker upp handen här att det blåser lite motvind beträffande valutan mellan Norge, Sverige och Finland. Men det är alldeles för tidigt att stå och spekulera i valuta idag, så jag får återkomma till den effekten här i det andra kvartalet som vi presenterar i augusti.

Och vi fortsätter och guida för att vi ska nå en marginal på mer än 3% på EBIT-marginalen. Ingen förändring i vårat långsiktiga mål att vi ska nå mer än 10 miljarder för verksamhetsåret 2028 och således nå en marginal på mer än 5%.

Och då öppnar jag upp för frågor, och förhoppningsvis har vi CFO:n med oss i chatten.

Hører dere veldig godt.

Ja, Herman Kaspersen, ABG. Det virker som at dere ser høyere aktivitet på ordreinngang særlig i Finland og Sverige, men sånn bare litt mer på situasjonen i Norge, kan du si litt om hvordan dere ser aktivitetsnivået de neste kvartalene der?

Ja, men i Norge i det norska affärsområdet ser vi en effekt av att dels de projekt som vi hade plockat ut, som vi hade fokuserat på, ligger för en förskjutning. De är för anbudsräkning i det tredje och fjärde kvartalet nu.

Så där har vi en impact, men samtidigt så tar det fart i andra civilrelaterade jobb som passar vårat vatten- och energisektorn, och jag hoppas att det här väger lika. Men vi behöver fylla på med mer jobb i Norge, absolut.

Men samtidigt så i Sverige och Finland har det varit väldigt hög aktivitet och det är ju framförallt de här alliansprojekten Helsingfors, Åbo som vi väntar på besked över här i närtid.

Og vurderer den der lave Q1-sesongen i maskinsegmentet. Man gjør seg noen tanker og dere sier jo litt om det, men kan du gi enda litt mer sånn innsikt i hva som driver sesongen på maskinsegmentet?

Ja, men vi kvarstår att vi har maskiner specialiserade för spårrelaterad infrastruktur. Och när det är kallt så lämpar det sig inte för spårrelaterad infrastruktur, så att det är svårt att stå och säga att jag ska hitta annan anpassning för dessa maskiner, utan vi kommer helt enkelt räkna med att vi har cirka från november till mars månads utgång har vi ett stillestånd i våran maskinflotta.

Och det får jag nog räkna med kommer att gälla hela strategiperioden. Personalen däremot försöker vi omsätta i andra civilrelaterade verksamheter som energi- och vattensektorn, men maskinerna kommer stå om det är kallt.

Det är så det ser ut i våran cykel, så vi kommer att fortsätta pengar och omsätta pengar i det andra halvåret, med en lite mer stillsamt kvartal ett. Det kommer vara så framledes också.

Så har vi en tilleggseffekt som jeg var innom i videoen. Og det at naturlig nok når maskinene står så prioriterer vi og gjør vedlikeholdet primært sett i første kvartal.

Og de vedlikeholdskostnadene de periodiseres ikke utover året, men de tas når vedlikeholdet tas. Så det også med og trekker Q1-en ned for Maskin.

Takk, Oskar.

I princip, det finns alltid undantag, men i princip så ska ju års- eller dagsmedeltemperaturen vara mer än 6 grader för att vi ska komma igång och köra.

Hvis jeg kan stille et spørsmål til deg og, Oskar. Registrerer at avskrivningene for Q1 i år noe lavere enn hva det har pleid å være historisk over de siste kvartalene.

Hva driver det?

Skal vi se, det jo sannsynligvis IFRS 16-avskrivningene tenker jeg, som redusert. Jeg vil tro det det du sikter til.

Det i hvert fall det som utgjør den vesentlige av våre avskrivninger. Og det nok bare generelt sett at vi har større grad av investeringskontroll nå enn vi har hatt tidligere.

Og det også en av fordelene med også å trekke ut dette Maskin som et område, ikke bare for å synliggjøre verdi, men også for å drive maskinene på et bedre vis, mer profesjonelt vis, men ikke minst sørge for at vi ikke overinvesterer. For nå har vi et mye bredere blikk over hva vi har av kapasitet på maskinområdet.

Så svaret nok rett och slett at vi ser at leasingbasen totalt sett går noe ned.

Herlig. Tusen takk.

Om det inte finns några mer frågor så får jag tacka för dagens presentation och önska alla en fortsatt trevlig dag och förhoppningsvis en trevlig helg när den kommer.