Ja men hjärtligt välkomna då till Trionas kvartalsrapportering och nu då andra kvartalet 2026. Och litegrann en introduktion till Triona för de som eventuellt inte känner till oss sen tidigare.

Vi är ett bolag som opererar i Sverige, Norge och Finland och vi har de här kontoren som ni ser på bilden. Och det vi gör är ju att vi levererar lösningar som är relativt operational, det vill säga det stödjer kundens verksamhet och vi gör det genom datadrivna insikter och effektiva resursflöden.

Och det här gör vi då till en målgrupp som befinner sig inom infrastruktur och då pratar vi mestadels transportinfrastruktur. Det är inom transportbranschen men också inom skogsindustrin.

Och vi har både SaaS-lösningar och konsulttjänster och vi vänder oss till då både den offentliga sektorn och vi har kunder inom den privata sektorn då där alla jobbar inom infrastruktur, transport och skog med fokus på Norden. Och vi har en strategi som nu lanserades för snart två år sedan i slutet på 2024 och där ambitionen är att Triona ska bli mer av ett produktbolag, att vi ska öka våra återkommande intäkter och att den affären ska stödjas av konsulttjänster.

Och det här gör vi ju för att skapa större värde i bolaget och för våra aktieägare och ambitionen är ju högt ställda vad det gäller att öka återkommande intäkter men också att förbättra lönsamheten. Så det är lite kort om Fokus 28 och bolaget.

Här är de branscherna vi vänder oss till och här ser ni ganska tydligt då vad det är för typ av kunder. Så inom infrastruktur så har vi ju både infrastrukturägarna, som oftast är stat och kommuner, men också de privata aktörerna som levererar till de här offentliga organisationerna som till exempel NCC, Skanska, Destia, men även Hitachi då där vi har infrastruktur inom elkraftområdet.

Nästa målgrupp, transport, och här har vi mycket transportörer i form av bussoperatörer men också transportbolag då som har en egen transportflotta. Och inom skogsindustrin där vänder vi oss till skogsägare och de sågverk, alltså tillverkning av material som är insatsvaror till byggindustrin eller till pappersmassaindustrin.

Och om vi fortsätter här då så har vi erbjudanden som också är uppdelade på tre delar. Det är dels vad vi gör inom infraområdet där vi har lösningar då som handlar om att hantera de här tillgångarna, eller asset management, att hantera data, administration, att hantera underhållet av de här tillgångarna som kan vara väg, järnväg, broar, etcetera, och också stöd för projektstyrning och hantering och med koppling till fältapplikationer eftersom de som arbetar inom det här området gör det ofta ute i fält då.

Inom transport så har vi lösningar för upphandling av transporttjänster, att planera transporter, att hantera en transportflotta, optimera rutter, också här fältapplikationer, chaufförer uppdaterar direkt när man har levererat eller lastat och så vidare. Och sen också en stor del inom just IoT, väldigt tekniska lösningar där vi kopplar upp lastbilar, bussar med annan data så att man kan läsa det direkt ifrån den lastbilen eller bilen, bussen som kör.

Och så inom expert services då som är vår konsultdel där hjälper vi de här tre målgrupperna som jag nämnde tidigare med djup verksamhetskompetens. Vi utvecklar mjukvara för dem, vi bygger integrationer, vi bygger också webbapplikationer och mobila applikationer.

Vi har en specifik spetskompetens inom GIS, som är geografiska informationssystem, men också BIM då som är mer inom bygg och att bygga digitala tvillingar. Allt görs ju i cloud idag.

Väldigt mycket görs med AI-stöd i utvecklingen och också ett fokus på användargränssnitt. Så det kan man säga är de tjänster som vi levererar och den mjukvara vi levererar till våra kunder.

Och nu går vi vidare då till vilka highlights ser vi i kvartal två. Och glädjande nog så fortsätter vi att växa ARR, alltså de årligt återkommande intäkterna, och här då baserat på juniutfall gånger 12 så att det senaste utfallet i kvartalet och sen räknar det på helår.

Och det är ett nytt nyckeltal också för Triona och det ligger på 18%. Och det är ju en stark utveckling jämfört med tidigare och också en del i Fokus 28 och den strategi som vi håller på och implementerar.

Sen är vi jätteglada för att Statens vegvesen, som är motsvarande Trafikverket i Norge, signade upp ett nytt kontrakt som är värt mellan 60-80 miljoner för oss. Det är ett treårigt kontrakt eller ett år och sen är det med option på ytterligare två år.

Och det här handlar om att registrera, uppdatera vägdata på de norska vägarna då och baserat på vår produkt Sinus. Sen har vi också gjort stora framsteg inom expert services på konsultdelen.

Här har vi under föregående år så hade vi ett tapp inom det här området och nu är vi jätteglada att se att kunderna beställer mer. Vi fyller på orderboken här och att det är en tydlig återhämtning inom det här området.

Och det här är ju det som är konkurrensutsatt av andra IT-konsulter så att det är ganska stor konkurrens på området och att vi växer beror ju mycket på att vi har sånt starkt fokus på de här branscherna. Så Stora Enso som inom skog, Metsähallitus också inom skog i Finland och Trafikverket Väg, och även Statens vegvesen har vi gjort en del försäljning inom expert services också förutom den här Sinus-affären.

Så det tycker vi visar på att en ganska stabil verksamhet. Vi omsätter då ungefär på samma nivå som kvartalet föregående år och att det är lägre beror på att det är hårdvaruintäkter och hårdvaruintäkterna de är kopplade till de här leveranserna som vi gör till bussoperatörer.

Det är terminaler som finns i bussarna och de affärerna kommer ju inte varje månad utan det är ganska stokastiska affärer. Och då gjorde vi någon större affär i kvartal två förra året och motsvarande har inte kommit in i år men vi ser heller inte att det ska egentligen bli någon större avvikelse inom det området, det är bara en timingfråga och den motsvarar ju nästan 4 miljoner.

Och recurring revenue då och det här är ju skillnaden mot ARR som är räknat 12 månader baserat på det senaste utfallet, månadsutfallet, och det här är ju de återkommande intäkter som vi har haft i kvartalet och det ökar då med 4 miljoner så vi ligger på 27,2 miljoner. Vi gör fortfarande en förlust och den ligger ju ungefär på samma nivå som föregående år och det beror ju på en del kostnader av engångskaraktär som jag tänkte att Maria kommer att berätta mer om när vi djupdyker i siffrorna.

Och det gör ju också då att vi har negativ EBITDA-marginal på 2,2% men samtidigt ett positivt operativt kassaflöde som jag tänker också att Maria kan berätta lite mer om. Och när det gäller framtiden så tänker ju naturligtvis alla: när är ni lönsamma?

Vi har ju fortfarande en förbättring gentemot eller year-to-date gentemot föregående år så att det här är ju någonting vi tittar på, kostnadsbasen, den har minskat inom vissa områden, det ökar ju tyvärr inom andra, men det är någonting vi har stort fokus på, att hålla i kostnaderna, men samtidigt också naturligtvis öka intäkterna och öka de återkommande intäkterna och det är där vi kommer att generera lönsamheten. Sen så har vi två nya nyckeltal då som vi lanserade i första kvartalet som är nytt för i år.

Det ena är ARR då vi redan pratat om, vi är väldigt stolta över att vi har en 18%:s ökning och det andra nyckeltalet det är den andra delen av affären, det vill säga konsultverksamheten, där vi också har en hög debiteringsgrad, 87%, och ligger i nivå med föregående kvartals rapportering. Så det var de finansiella delarna.

Sen går vi vidare då och pratar om det operativa. Vi är 203 anställda och det var vi förra året också i Q2 och det betyder att vi har gjort ett förvärv i form av Marjetas som skedde i oktober förra året, men samtidigt så är vi på samma nivå.

Det betyder också att vi har faktiskt minskat antalet anställda i det Triona som fanns innan Marjetas-affären. Vi har lägre sjukfrånvaro, glädjande nog, som ligger på en väldigt bra nivå, 2,6%.

Vi ligger exakt på samma nivå vad det gäller hur många kvinnor vi har i verksamheten. Vi jobbar aktivt med att vi ska höja den nivån.

Och inte så enkelt när man inte rekryterar så offensivt, vilket vi inte gör, och där det också inte finns så många kvinnliga utvecklare på marknaden, men det är ett prioriterat mål för oss. Vi har gjort en kundundersökning i andra kvartalet och den är gjord på ett lite annorlunda sätt jämfört med det som har gjorts tidigare och nu är målsättningen att vi ska göra en kundundersökning varje år, det har inte gjorts tidigare, och att vi jobbar med NPS då som är en standard för att mäta kundnöjdhet.

Och då är vi nöjda med det resultat vi har fått i år, 40 till 50 poäng då eller score på NPS:en på flertalet av våra produkter. Vi mäter ju varje produkt då så att jag har inte ett enhetligt NPS.

Och väldigt positiva kundomdömen som det här som jag tror speglar Triona väldigt väl: en bra produkt upplever man, men sen också väldigt duktig expertis hos vår personal och att vi jobbar i partnerskap med våra kunder och Vi bjuder gärna in kunderna i vår standardutveckling för att ligga nära kund och nära marknaden. Så det är vi stolta över.

Sen har vi gjort en hel del inom produktutvecklingen också och inom infra så har vi en ny kalender i ECO-produkten för att ytterligare förbättra planeringen i kvartalsvis i den. I Sinus har vi förbättrat GPS-positioneringsdelarna och sen en hel del generella förbättringar i våran C7 och i T9.

På transportsidan så har vi en helt ny Health Check, alltså hälsostatus i FleetControl för att ge de som analyserar och följer trafiken för det här är ju kollektivtrafik, det måste alltid fungera, man måste ha kontroll på de bussar som är ute och det här ger en ännu bättre översikt över den flottan som är ute på vägarna i verksamheten då. Och sen inom TRACS Flow som riktar sig till transportörer så har vi förbättrat samplanering och ruttoptimering.

Och tittar vi vidare då på vad det är för typ av affärer vi har gjort, vi har nämnt Statens vegvesen men vi har också en hel del andra nya Sinus-affärer i Norge och det handlar mycket om fotografering och analyser av hur ser statusen på vägarna ut och arbetsvarsling som handlar om att när man gör vägarbeten att man sätter upp skyltar och rapporterar utifrån ett säkerhetsperspektiv på rätt sätt och här har vi ständigt nya kunder och just i det här kvartalet så är det ungefär 20 nya kunder i Norge. Inom transport så har vi ett nytt avtal med Sundfrakt och det är på TRACS Flow då och vi har lanserat en ny modul, FleetConnect, som jag nämnde tidigare som är helt nyutvecklad då till bland annat Dalafrakt.

Vi har en ny kund i Bullarens Busstrafik som är del i Bivab-koncernen, men det är en helt ny kund för produkten FleetControl. Och så har vi ett nytt avtal med Keolis där vi också tillämpar application management, det vill säga att vi förvaltar ett befintligt system hos Keolis.

Och sen så har SCA avropat Slot Time Booking, vilket är slottidsbokning i SeaLoad, och det är också en relativt ny modul som kom i slutet på förra året så det är vi också väldigt glada för att den börjar få fäste på marknaden. Inom expert services då, vi nämnde det som en highlight, så Trafikverket, Stora Enso, nya projekt och inom application management då så har vi fått projekt hos Statens vegvesen och även inom Metsähallitus då som är motsvarande Naturvårdsverket i Finland så har vi ett projekt kring karttjänster.

Och litegrann om marknaden då, hur ser vi på utvecklingen där och vi tycker att det ser ganska bra ut i de fokusbranscher som vi har, framförallt inom infrastruktur och jag har nämnt det några gånger tidigare. Jag ser att vi växer lite i infrastruktursegmentets andel av våra totala intäkter så det visar på att vi gör kanske lite mer affärer, lite större affärer i det segmentet än i de andra.

Och mycket handlar om den kritiska infrastrukturen och där är vi duktiga på både underhålla den, att bygga den, men också att hantera all data kring infrastrukturen. Och sen naturligtvis så jobbar vi ju med AI och hur vi kombinerar vår domain knowledge, det vill säga vår verksamhetskompetens som är en styrka i Triona, i kombination med AI-tillämpningen som vi gör i utveckling.

I princip alla utvecklare jobbar med AI-verktyg idag och vi tillämpar AI i våra produkter men också internt naturligtvis, vår egen administration som effektiviseras löpande med hjälp av AI. Där var jag nu och lämnar över till Maria så djupdyker vi i siffrorna.

Tack för det. Då börjar vi titta på intäktsfördelningen där vi ser, vi kan börja med de totala intäkterna för andra kvartalet som visar ju då en svag nedgång med 0,8% jämfört med samma period föregående år.

Ackumulerat juni dock så är ju tillväxten positiv och motsvarar en ökning med 3,1% och det gäller alltså de totala intäkterna. Ser vi då till fördelningen så ser vi att återkommande intäkter för kvartalet ökar med nästan 19% och ackumulerat i juni låg ökningen på 16,1% då från återkommande intäkterna.

Tillväxten härleds främst då till produkter inom infra asset management och nya affärer som inleddes kring årsskiftet. Vi ser även en positiv utveckling inom transport management på återkommande intäkter men till något lägre nivå.

Och ökningen här ser vi också från alla våra tre marknader då, både Sverige, Norge och Finland. Produkttjänsterna visar en något lägre intäktsnivå mot föregående år för kvartalet men en tillväxt på 1,3% ackumulerat.

Och det är små avvikelser vi ser här och det är mest timingeffekter kring större implementationsprojekt som påverkar de avvikelserna vi ser inom produkttjänsterna. Experttjänster visar en liten nedgång i kvartalet, -0,9 och -0,7 ackumulerat.

Även här är det ju väldigt små avvikelser mot föregående år så i stort sett i linje. Norge har återhämtat sig.

Finlands utveckling ser positiv ut, delvis då haft för det förvärvet som vi gjorde i höstas i Finland. För Sverige ser vi en svag nedgång och det är främst kopplat till konsultväxling hos en av våra större kunder där.

Övriga intäkter som till största del avser då försäljning av hårdvara visar ju då den större avvikelsen här och den är ju -3,9 miljoner för kvartalet och som Lena sa då så gjordes det ju en större affär i kvartal två föregående år. Year-to-date är den avvikelsen -3,1 och det här är ju som Lena sa också att försäljning av hårdvara kommer lite stötvis och vi ser väl att det här mestadels hänger ihop med olika timingeffekter mellan kvartalen.

Så underliggande tillväxten den kommer ju, bortsett då från hårdvaruförsäljning, så ser vi den framförallt i återkommande intäkter. Omsättning per geografisk marknad, var Lena inne på litegrann i alla fall industri.

Vi har ackumulerat 63% av Trionas intäkter härrörs då till Sverigebaserade kunder, 21% till norska och 14% finska kunder, övriga geografiska marknader 2%. Och omsättning per industri, där har vi infrastruktur då som är den största på 52% och 25% kan hänföras till skogsindustrin, 21% till transport och övriga 2%.

Vi kan gå till nästa bild. Totala resultaträkningen då för andra kvartalet.

Vi börjar med direkta kostnader så ser vi att de minskar med drygt 35% i kvartalet och det är ju kopplat till minskad hårdvaruförsäljning primärt så att de möter varandra där. Ackumulerat så har vi en minskning med nästan 30%.

Övriga externa kostnader visar en ökning på 16,6% för kvartalet och 16,3% ackumulerat. Ökningen här är primärt relaterad dels då till förvärvet i Finland som vi får in, vi har också gjort en del investeringar i IT-säkerhet, ökade kostnader för AI-verktyg och vi har också genomfört ett projekt för att modernisera hemsidan.

Av den totala ökningen av övriga externa kostnader så är ungefär 50% av engångskaraktär och det är då kopplat till IT-säkerhet, vi har också en del kundförluster som ligger där och investeringar då i ny hemsida. Går vi vidare och kikar på personalkostnader så visar de för kvartalet en ökning uppgående till +1,9%, ackumulerat ökar personalkostnaderna med +0,6%.

Och då kan vi se den årliga indexeringen utav löner samt att vi då har förvärvat bolag i Finland har vägts upp av resursanpassning i Norge som jag pratade om tidigare samt en allmän försiktighet gällande ersättningsrekryteringar generellt. Avskrivningar ökar med 5,2% ackumulerat och det är ju främst relaterat till förvärvet i Finland samt en aktivering har gjorts utav ERP-investeringen som vi gjorde i fjol.

EBITA för kvartalet visar en nivå strax under föregående år. Det är -1,5 jämfört med -1,2.

Ackumulerat i juni har EBITA förbättrats med +4,9 jämfört med föregående år. Kassaflöde från den löpande verksamheten för första halvåret om vi tittar så uppgick det till 12,1 miljoner per sista juni och jämfört med föregående år 0,1.

Triona visar ett bättre resultat generellt men även ett positivt rörelsekapital och här kan vi se att investeringen i ERP-systemet har också möjliggjort att vi kan ha ett större fokus på alla processer kring networking capital så att här har vi ju fokuserat på att förbättra det och nu också har vi fått möjligheten att göra det med det nya ERP-systemet som vi har på plats. Så sammantaget visar det andra kvartalet 2026 en mycket god tillväxt av återkommande intäkter med nästan 19%.

Vi har stabila intäkter från produkt- och experttjänster, en något lägre nettoomsättning som främst kan tillskrivas lägre hårdvaruförsäljning och timingen av den. Ackumulerat juni var nettoomsättningstillväxten 3,1% och EBITA förbättrades med 4,9 miljoner jämfört med föregående år.

Ja, då var vi klara med genomgången av Q2 och nästa rapport, Q3, kommer att presenteras 19 november och klockan 14:00, samma tid som idag, och då är ni hjärtligt välkomna tillbaka.

Ja, tar du den, Maria?

Ja men precis, och det kan vi se att vi har ju en god tillväxt just i återkommande intäkter och tittar vi på den totala nettoomsättningen nu för det här kvartalet att det visar en nedgång, det är ju direkt kopplat till hårdvaruförsäljningen som Lena sa kommer väldigt ojämnt över året, så att vi har ju en god underliggande tillväxt skulle jag säga.

Det är en kombination förstås därför att det är klart att vi ser avvikelser mellan kvartalen och timingeffekter och så. Men vi har också precis som jag nämnde fått möjlighet till ett större fokus och förbättringsområden kring just networking capital och allt som har med kundfakturering att göra som vi investerar i det nya ekonomisystemet.

Vi har också ett fokus på generellt avtalsvillkor och så vidare och det tror jag vi har haft hela tiden, men det är en kombination. Vi förväntar oss ett bättre kassaflöde i år.

Ja, varför gör det inte det? Det beror ju på att vi har en del högre kostnader i kvartalet som är av engångskaraktär, men det räcker ju inte för att det skulle ha varit ett positivt EBITA, men vi gör ändå year-to-date så har vi ju en positiv förändring av EBITA.

Och vi ger ju inga prognoser, vi har valt att inte göra det, men det är ju vår högsta prioritet att få bolaget lönsamt och att det ska göras inom snar framtid och det görs genom att vi tittar kontinuerligt på kostnadsbasen men också naturligtvis försäljningen och hur vi kan öka intäkter och återkommande intäkter då både på befintliga kunder men också nyförsäljning.

Väldigt nischade skulle jag säga och det är ju varför vi har drabbats till viss del av en nedgång men inte alls lika mycket om vi jämför med konkurrenter som Knowit, Tieto och så vidare. Och det är för att vi har den här tydliga nischningen mot ett fåtal branscher och där vi också har GIS till exempel då, som geografiska informationssystem, en väldigt specifik kompetens, svår att rekrytera men viktig när man jobbar just både mot infrastruktur där det handlar om positionering och i skogsindustrin då.

Så att jag skulle säga våra konsulter är dels har de en specifik kompetens, men sen har de framförallt en väldigt djup verksamhetskompetens i de här branscherna och vet vad de har för utmaningar, hur de behöver bygga sina system. För det är ju det vi gör, vi bygger mjukvarulösningar för dem som vi sen också förvaltar och det gör ju också att vi kan få en del återkommande intäkter även inom konsultrörelsen och det har vi också för avsikt att öka den ännu mera så att arbeta med application management.

Vi levererar ett projekt, vi tar ansvar för förvaltningen och i förvaltningen så kan vi också bygga en hel del återkommande intäkter.

Ja, det beror ju på att det inte har kommit in stora nya affärer som har implementerats. Vi har en modell där vi också gör projektet innan vi får intäkten i form av ARR och det är ju förklaringen att vi gjorde många riktigt stora affärer i Q4 som slog igenom i Q1 och motsvarande storlek på affärer har inte gjorts som slår igenom i Q2.

Och de här affärerna kommer ju heller inte varje månad utan det är av lite större karaktär eftersom det också handlar om stora infrastrukturprojekt då så och vi följer kundens cykel där.

Nu förstod inte jag frågan riktigt, kan du ta den igen?

Ja, de menar både att ARR ser bra ut och att beläggningen ser bra ut?

Jo, det kan man ju tycka och det har förbättrats, men det är egentligen samma svar igen då att tyvärr lite högre kostnader i Q2 som är av en engångskaraktär som gör att inte resultatet ser bättre ut än tidigare. Och sen handlar det ju mycket om för oss naturligtvis, som jag också var inne på, att det här har vi jättestort fokus på.

Vi ser över kostnadsbasen och vi jobbar med försäljningen så att vi får ett jämnare flöde av nya affärer inom ARR.

Ja, alltså det är ju precis så att även vi ser effektivitetsvinster med AI och samtidigt så ökar kostnaderna. Och det här är ju de utmaningar som jag tror alla produktbolag har, det är ju att använda AI på rätt sätt och ha kontroll på kostnaden och försöka få ut kostnaden på slutkund.

Och det jobbar vi väldigt mycket med. Sen är ju säkerhetssidan är ju svårare, det skapar inte så mycket värde för oss, men vi måste ju ha en hög säkerhet och vi driver en del säkerhetsprojekt internt som också driver en del kostnader.

Men allt det här sammantaget måste vi ju jobba med att vi kompenserar för de ökade kostnader i form av att vi kan reducera andra kostnader och till viss del så görs ju det då genom att vi ökar produktiviteten när vi utvecklar mjukvara, men också hur vi kan nyttja AI i alla delar, i marknadsföringen, i försäljningen och även vår egen administration för att på så sätt sänka kostnader och öka produktivitet. Så det är ganska mångfacetterat.

Vi jobbar med alla delar och jag kan inte tyvärr säga exakt när ser vi det här genomslaget, men eftersom vi har ett väldigt stort fokus på det så kommer det att visas inom kort.

Alltså det är samma, det är jätteviktigt för att det är egentligen bara kollektivtrafik som FleetControl vänder sig till. Det är den typ av kunder vi har, antingen är det huvudmän, det vill säga regioner som ansvarar för kollektivtrafiken eller så är det de operatörerna som tillgodoser kollektivtrafiken så att säga.

Så att den är oförändrad och den är jätteviktig. Sen har Dalafrakt köpt en komponent där vi använder delar av mjukvara som finns i FleetControl även på transportörsidan och det är någonting som vi hoppas naturligtvis ska växa, att det är fler som ser det behovet.

Och det här handlar om att koppla upp sig direkt mot bilen och hämta data och analysera den. Och det kan göras inom den privata sektorn på samma sätt som det görs inom kollektivtrafiken.

Men här är ju faktiskt kollektivtrafiken långt framme och regionerna har höga krav på vilken data man vill ha kontroll på och de lösningar som vi levererar. Så det är ju faktiskt så att regionerna driver det här och ligger längre fram än vad vi kanske ser inom den privata sidan än så länge, men vi tror att det kommer där också.

Men kollektivtrafiken är jätteviktig för FleetControl för det är där vi har nästan 100% av våra kunder.

Ja, när vi startade var det 35% återkommande intäkter och vi har ju satt ett mål på minst 50% och det får gärna överstiga så att säga. Men det beror ju också en del på utvecklingen inom konsultsidan naturligtvis, men det är ju primärt produktsidan som ska växa och andelen återkommande intäkter ska öka och vi har satt ett mål på 50% i 2028.

Tack.

Tack. Tack så mycket.